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学术英语口语:探访重大项目:塔菲尔创下新能源

作者:admin 时间:2018-07-01 01:40

在商业模式上,塔菲尔也在创新。“眼下,我们在推行新能源汽车电车回收计划,新能源汽车使用三五年后,可把旧电池卖给储能企业。这是基于我们电池长寿命特性开发的商业模式,电池使用三五年之后,还有70%-80%的容量,目前公司已经和铁塔等储能公司签约。这种模式经济节约,车厂只需支付电池50%-80%的价格,就可以使用新电池。”姚世镜说。

当初,是国内外 *** 差距催生了塔菲尔团队的创业初心,而今创新驱动塔菲尔前进,让企业既接“天际线”又接“地气”。

塔菲尔和顶尖专家牵手,为未来进行 *** 储备。美国德州大学教授、锂电之父John B. Goodenough,中国 “化学电源”领域召集人、中科院化学研究所郭玉国相继成为塔菲尔的合作伙伴,共同开发锂金属电池、全固态锂离子电池、锂空气电池等下一代新能源电池产品。

2017年7月底在江宁开发区开工,12月初投产——短短4个多月,江苏塔菲尔新能源 *** 股份有限公司就实现了从空置厂房到智能化工厂投产的全过程,创下新能源行业的最快建设速度。从今年订单看,这家工厂更是呈现“满跑”状态,订单排到了明年。

通讯员 王强 南京日报全媒体记者 张希

“塔菲尔”三个字来自德国化学家尤利乌斯·塔菲尔。1905年,这位德国电化学家提出了著名的塔菲尔公式,揭开了电化学动力学的序幕。以电化学家的名字给公司命名,创业团队一方面在向前辈致敬,另一方面也怀揣着“做更专业的中国芯”的美好愿景。

“目前,我们的能量密度在215Wh/Kg,一次充电,巡航里程500多公里。年内今年将实现240 Wh/Kg,明年达到270Wh/Kg,2020年达到300Wh/Kg,充电是很多车主担心的,我们目前可以实现12分钟快充80%,实验室数据是6分钟充满电,比在加油站排队加油还快,电池循环寿命超过10000次,明年循环寿命将超过1.5万次,视频流处理。”姚世镜说。

公司副总经理姚世镜告诉记者,“塔菲尔”投资58亿元建设南京总部,三期全部建成后,将成为年产值6Gwh的动力锂离子电池研发、生产基地。

塔菲尔1200名员工中,研发人员超过三分之一。在进入工信部公示目录的新能源汽车电池中,塔菲尔电池单体电芯的能量密度名列榜首。所谓能量密度,是指电池平均单位体积或质量所释放出的电能。电动汽车行驶里程一次次被刷新的背后,也意味着电池的能量密度在一次次提高。

电芯是新能源电池的核心零部件,质量的丝毫偏差,会对新能源汽车的安全性、动力产生巨大影响。而在这里,电脑代替人脑,机器代替人工,靠智能化、自动化、信息化精准控制着1508个电芯制造工艺点,实现了产品全生命周期追溯。

在宁建总部,跑出“火箭”速度

牵手锂电之父,为未来“储能”

编者按 发展是第一要务,项目是关键抓手。对于一座城市来说,没有高水平重大项目就没有高质量发展。当前,南京全市上下正努力营造大抓项目、抓大项目的良好氛围,一着不让狠抓项目开工、狠抓投产达效,以项目支撑发展、转型、动能转换。今天起,本报开设“探访重大项目”栏目,记者踏上工地、走进工厂,用文字记录大项目在宁加速落地、投运达产的“南京故事”,展现他们在经济 *** 发展中的引领作用。

2017年7月14日注册;2017年7月28日一期 *** 项目开工建设(改造空置厂房);2017年12月15日一期完成设备调试,智能化车间投入生产……塔菲尔公司“晒”出的建设时间表,就像坐上了“火箭”。

6分钟充满电,一次跑500多公里

4个多月在江宁开发区完成建设到投产,订单排到明年


图片来源: *** 记者张希 摄

穿上防尘衣,记者走进塔菲尔的洁净车间,发现车间里员工稀少,零散的零部件在一条条智能化流水线上自动“集结”,在电脑程序的指挥下装配成型,最终“吐”出一个个黑色“小匣子”——电芯。

塔菲尔创下新能源行业最快建设纪录

他说:“公司2014年在广东成立建厂,如今将南京设为总部,实现从华南到华东转移,原因之一是全国新能源车 *** 当前在华东地区比较集中,且发展速度较快;另一个原因是南京、江宁开发区支持力度大。当前广东、南京两个基地的年产值加起来已经实现了2.5GWH,其中南京一期产能约1.5Gwh。预计2021年,南京、广东两地将实现20GWh/年产能,年销售额200亿元,届时公司将正式提起IPO启动上市。”